مباشر- قال الرئيس التنفيذي لنشاط صناعة الطائرات الأساسي في إيرباص كريستيان شيرير إن الشركة "متفائلة بحذر" بشأن قدرتها على تحقيق هدفها بتسليم 820 طائرة بحلول عام 2025 رغم الاختناقات التي أدت إلى توقف نحو 40 طائرة مكتملة الصنع في مصانعها في انتظار المحركات.

وقال كريستيان شيرير إنه في حين تحسنت سلاسل التوريد بشكل كبير، لا تزال هناك اختناقات في إمدادات محركات CFM للطائرات ذات الممر الواحد والتصميمات الداخلية للمقصورات للطائرات ذات الجسم العريض، مع انضمام المراحيض إلى قائمة التأخير

وقال شيرر للصحفيين "لم نغير توقعاتنا (للتسليم). أحذركم من الاستقراء المفرط للأرقام الشهرية"، وذلك في أعقاب موجة من الانخفاضات الشهرية الأخيرة في عمليات التسليم مقارنة بالعام الماضي.

هناك زيادة تدريجية في إنتاج المحركات التي نحصل عليها من CFM. والسبب في عدم تغيير توقعاتنا لهذا العام هو اعتقادنا بأننا سنحصل على المحركات بين الآن ونهاية العام، كما قال.

تابع "لذا فإن الزيادة ستكون تدريجية - متأخرة قليلاً عن المنحنى في الوقت الحالي... ولكننا متفائلون بحذر بإمكانية تحقيق ذلك".

شركة CFM، المملوكة بشكل مشترك لشركة GE Aerospace وشركة Safran الفرنسية، تُورّد أكثر من نصف محركات عائلة طائرات إيرباص A320neo الأكثر مبيعًا، مُنافسةً بذلك محركات بديلة من شركة Pratt & Whitney. كما تُورّد CFM حصريًا طرازًا مختلفًا من محركات طائرة بوينغ 737 ماكس.

وقال شيرير "لدينا ما يقرب من 40 طائرة شراعية متوقفة في جميع أنحاء نظامنا"، مستخدما لقب شركة صناعة الطائرات للطائرات المكتملة ولكن غير القادرة على تسليمها لشركات الطيران لأنها تنتظر محركاتها، والتي تباع بشكل منفصل.

لم يتسنَّ الوصول إلى شركة CFM للتعليق فورًا. وصرح كبار مسؤوليها التنفيذيين بأنهم لاحظوا تحسنًا في سلسلة التوريد الخاصة بهم، وأنهم على وشك التعافي من بداية بطيئة لهذا العام.

وفيما يتعلق بإنتاج الطائرات النفاثة الأساسية، وهو مقياس لسلاسل التوريد، قال شيرر إن إيرباص في طريقها نحو هدف تجميع 75 طائرة من عائلة A320neo شهريا بحلول عام 2027. ويظل معظم المحللين حذرين بشأن موعد الوصول إلى هذا الهدف المتأخر بالفعل.

قال شيرر: "فيما يتعلق بالطائرات ذات الممر الواحد (عائلة A320neo)، نحن نسير على الطريق الصحيح لتحقيق ذلك (75 طائرة شهريًا)، ونحن نقترب من 60 طائرة شهريًا. نسير في الاتجاه الصحيح نحو 60 طائرة".

نادرًا ما تناقش شركة إيرباص أهداف الإنتاج الشهرية التفصيلية علنًا، بعد أن تخلت عن هدف مؤقت قدره 65 طائرة شهريًا في عام 2023. وذكرت رويترز في يناير أن إيرباص تقترب من إنتاج 60 طائرة شهريًا، وهو ما يقرب من مستويات ما قبل كوفيد.

وكان شيرير يتحدث خلال إحاطة إعلامية حول توقعات سوق إيرباص ومنتجاتها قبل معرض باريس الجوي الأسبوع المقبل.

تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام

للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا

لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا

ترشيحات

فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية

وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع

رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية

مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى

وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي

الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط